أدعى كاشف
الفساد العظيم
شعيب المويزي الادعاءات التاليه وهاكم الادعاءات مع ردودها
وعن ما اثير في الحوار التلفزيوني كان فيه ادعاء ان الصندوق السيادي خسر 94 مليون دينار وقامت الهيئة بنفيه لان التقرير اعتمد على مؤسسة غير معروفة وعرضنا الحالة المالية في 2-7-2009 وفي 10-2-2009 والخسائر غير صحيحة وهي انخفاض بالاصول 19.4 والعام التالي حققت ارباحا 27.6 في المئة.
وبنك البحرين العربي الدولي اول ما اثيرت المعلومات عام 93 بسؤال من مجلس الأمة ورد بتقرير الديوان الذي ارسل عام 97 وهو بنك عبارة عن ذراع استثمارية في البحرين وقدم قروضا للعملاء الكويتيين ونتيجة ازمة المناخ تغير البنك واتفق على ايداع مبالغ في البنك وفي عام 92 تلقي خسائر البنك حوالي 130 أو 140 مليون دولار وتراكمت الفوائد على الوديعة ولجنة التصفية بذلت جهود جبارة واعادت 200 مليون دينار ورفعت اللجنة قضايا على كل المدينين ونقوم بتحصيلها.
وبالنسبة لبنك الخليج الدولي اسس من قبل مجلس التعاون بعد الازمة العالمية خسر البنك الاوراق المالية وطلبت الدول المساهمة فيه زيادة راس المال والسعودية الدولة الوحيدة التي ساهمت وانخفضت مساهمات الدول الباقية إلى 12.7 في المئة.
وتابع بدر السعد: نحن ندير مئات الاستثمارات ولا يمكن القول بأن كل الاستثمارات لابد ان اربح بها لكن المقارنة في اداء الهيئة مع المؤسسات المشابهة.
وتحدث حمد الحميضي (نائب مدير عام التأمينات): نحن نخضع لنفس الجهات الرقابية ونفس الاسس والمعايير والمحافظة على راس المال هو عامل رئيسي لنا والسياسة التحفظية تطالبنا بتقديم عائد منتظم لاننا نخضع لاعتبارات البحث الاكتواري وهذه الانظمة تتطلب عائد 6.5 في المئة ونحاول الحفاظ عليها قدر الامكان.
وفيما يخص الادعاءات بأن المؤسسة قامت بالمضاربة وخسرت 300 مليون دينار فهذا ادعاء غير صحيح وهناك تقرير من جهات مختصة للتحقق في صحة ما قدم من ملاحظة، من خلال شركتين متخصصتين وهذه التقارير افادت ان ما تم القيام به كان للحماية وليس للمضاربة ودلالة على ذلك ما نتج من ارتفاع غير عادي للاصول وتضمنها تقرير ديوان المحاسبة وغير صحيح ادعاء الخسارة وجميع الاموال اعيدت للمؤسسة في شكل ارباح.
مشاريع ثابتة
وقال عبدالعزيز الكليب (وكيل وزارة الاشغال): مشاريع الدولة تمر عبر مشاريع ثابته وقنوات الفتوي والتشريع وجهاز المناقصات وجميع المشاريع مثل جسر جابر وطريق الجهراء وغيرها طرحت على مجلس الأمة وتمت عن طريق المناقصات المركزية ورست على الأقل سعرا.
وبين ان جسر جابر طوله 36 كيلو متر 26 كيلو تمر في جزء بحري ارتفاعه 13/ 24 مترا، بالاضافة إلى جزيرتين شمالية وجنوبية وهدفه تحقيق انسيابية حركة المرور وتوفير المساحات للاطفال وللترفيه واعمال الدفان تتم لعمل تقاطعات ربط بالجسر مع وصلة الدوحة.
تستطيع المشاركة هنا والرد على الموضوع ومشاركة رأيك عبر حسابك في الفيس بوك
ovhthj hgluhvqi hg;,djdi i`i hglvi lu audf hgl,d.vd ,H;h`dfi uk hgtsh]